华泰证券:关注低估值、低拥挤度的交集和高油价潜在受益行业

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除此之外,业内人士还指出,产品更新迟缓进一步削弱了竞争力。咨询公司艾睿铂分析指出,中国本土电动车企平均仅用1.3年即可完成车型升级或改款,而外资品牌则需要4.2年。以ID.3为例,从2024年至2026年,其续航仅从450公里微增至451公里,智能配置几乎未见提升。相比之下,国内主流纯电车型续航早已普遍突破500公里,智能辅助驾驶几乎成为标配。

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